
沈陽隆繼提高:原料料、不銹鋼管、棒材、箔帶、法蘭盤、焊材等產品規格。使用料框制定,提高【原料認證證書整機質保一年】可靠得住入手。
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=gb2312"/><meta name="ProgId" content="Word.Document"/><meta name="Generator" content="Microsoft Word 14"/><meta name="Originator" content="Microsoft Word 14"/>
Invar36質優棒材
Invar36是一種種含銅鎳耐熱鎳鋼的耐熱鎳鋼,它含帶35-36%的鎳,都具有較低的熱增大因子。這當中對碳、錳物質的設定相對首要。冷斷裂能調低熱增大因子,在獨特熱度規模內的熱操作能使熱增大因子相對穩定化。
在-250℃和+200℃之間具有極低的熱膨脹系數。具有很好的塑性和韌性。
Invar36鍛件是煅造定型的產品設備,借助于工貝或壓鑄模具在碰撞或重壓目的下,對合金坯料增加外部力量,使其產生了延展性變彎,變大小、形式及能,用來打造自動化設備產品及運轉情況或產品及運轉情況毛壞的定型生產制作方法步驟,煅造又叫為鍛壓。
服務優勢
· 車輛外表面光澤、整平
· 長度要求高
· 機械設備制造制作加工耐熱性好
· 熱膨漲公式太低
· 良好的的延展性和延展性
· 耐防腐蝕性能參數*
相進鋼材型號
美利堅共和國:UNS K93600,UNS K93601
德國:Fe-Ni36
意大利:1.3912、Ni36
國:4J36
德國:X1NiCrMoCu,N 25-20-7
執行命令基準
ASME A658
ASME B388
ASME B753
耐腐蝕基本成分Typical values(Weight %)
Ni | Fe | C | Si | Mn | P | S |
≤ | ||||||
35.0-37.0 | 余 | 0.05 | 0.30 | 0.60 | 0.02 | 0.02 |
力學結構使用性能 (退火態)
攝氏度 ℃ | 屈服值撓度 R p0.2/MPa | 抗拉能力比強度 R m/ MPa | 拓展率δ5 /% |
-250 | 880 | 1000 | 40 |
0 | 310 | 520 | 40 |
300 | 95 | 410 | 50 |
600 | 95 | 210 | 70 |
熱學性能指標
融點:1430-1450℃
密度計算公式:8.1g/mg3
比熱容(20~100℃)=515J/(kg•℃)
電阻功率率:ρ=0.78μΩ·m
熱導率:λ=11W/(m•℃)
居里點:Tc=230℃
洛氏硬度(HV)=140
回彈力模量:E=144GPa
冷應變力率:ε=60%~70%
熱加工廠
1. 工作溫度標準1050℃~800℃,冷卻方式為水淬或快速空冷。
2. 未擁有最好穩定性,熱制造后要進行泡軟熱處理回火。
冷加工生產
1. 冷工藝資料應該是降溫態,工藝疏松率與奧氏體不透鋼同類。
2. 若冷手工加工量比較大,則需中央固溶治療治療
3. 在獨特經濟條件下可做出遇寒變彎,由于冷變彎能否降底熱脹標準值。這個冷變彎是沒有長時間安全性能,需要是在高溫高壓下,能否主要包括比運行水溫高約80℃、時間3小時、慢速冷卻的人工時效進行穩定處理。
焊接流程流程
1. 可分為其它電氣焊方法對其進行電氣焊,報礦鎢探針焊、等鋁離子焊、氬弧焊、簡單手工電氣焊等。一方面康綠分為脈沖造成的電孤焊。
2. 電弧焊接前,板材要發生退火處理環境,體驗,無油版污、刮痕、譜號漆等
3. 就必須主要采用低脂肪含量投入,層間溫度表應不超120℃。
4. 不必須 焊前和焊后熱凈化處理。
耐銹蝕力
在溫室常溫、干燥廢氣中包括抗腐蝕不銹鋼性在相關不利環保中,如天氣潮濕廢氣中,有幾率會發成服裝(有銹).
應運前沿技術
· 空航、航空工業零核心部件
· 電纜
· 石油化工化工
· 船泊
· 智能電子業
· 醫院器戒
· 軍民融合業
· 汽車汽車業
· 機械裝備市場
· 家居日器具品
· 工業部園
應用軟件案例庫
· 航班起驅力零組件(如渦輪機盤、后軸頸、葉子、飛機翼的翼梁等)
· 小轎車汽車發驅力零零配件(如曲軸、連桿、凸輪機構軸)
· 連桿、柱塞桿、柱塞頭、十字頭銷軸、曲軸機械制造傳動傘齒等機械制造設施零元器件
· 船艇所選用的軸系鍛件和舵系鍛件
· 磷肥機器設備需用的頂蓋、底蓋、封頭
· 反擊式水輪機發帶發電站機器設備中的水輪機大軸、水輪帶發同步電機大軸、鏡板、轉矩頭等。
Invar36鍛件產品規格
單重超過3000kg
注:可商討來樣加工
Invar36數據統計由佛山隆繼金屬實業公司整個過程能提供,你是否網絡搜索非常多了解一下深圳隆繼黑色金屬集團。