34CrNiMo6鋼是漸漸某款式船只重油發動機機引進人才的談起德國鋼種,運用于曲軸、連桿和比較重要地腳螺栓的制作業,在目前境內規范標準中也不會標準,就是一種新鋼種。可能也不會34CrNiMo6鋼的基本數據資料,是為了解該文件的技藝效能和力學性效能，我國開展了調質技藝、回火技藝、氮化技藝測試,確保了重油發動機機曲軸的熱處置技藝。測試全過程中,還與境內大電機功率重油發動機機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸開展了分差析。測試和實踐教學揭示,34CrNiMo6 鋼有良好的調質效能和氮化效能,在重油發動機機中獲取了普遍運用,需要充當18Cr2Ni4WA鋁制作業曲軸,是較有成長發展前途的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳錳鋼材料結構的鋼,物理占比,見表1。鋼的含錳鋼材料心素總產值為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,相信較很高錳鋼材料占比差值1倍。因34CrNiMo6鋼錳鋼材料因素占比少,冶煉、軋件工作比18Cr2Ni4WA鋼簡易 得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,軋件后就必須緩冷,隨后660 C長時刻溶解熱處理V7最后低倍缺陽觀察，如軸心品間波浪紋.層狀斷口、發紋等缺陽都不超18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的技術使用安全性能和測力使用安全性能校正

調質工藝技術.定將20 mm的34CrNiMo6園鋼,弄成鋼材拉伸試驗尺寸大小的鋼棒,參與840 ℃.860 '℃.880℃保暖1 h油淬、600 ℃回火例。測力性能方面,見表2。

回火工藝設計其實定將切割成具試件面積大小的鋼棒,預熱860 ℃保溫隔熱1h、油淬,將油萍試件不向平均溫度回火。結構力學能,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火溫差的測力性功效方面身材身材曲線,見圖1和圖2。從導致知,適宜熱處理溫差為860~880℃,適宜回火溫差為560~600℃。回火測力性功效方面身材身材曲線與18Cr2Ni4WA鋼多種，抗回火安穩性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火身材身材曲線上代理判斷出，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,隨著時間推移回火溫差發生改變測力性功效方面未非常明顯多種。是因為34CrNiMo6鋼含帶Mo的元素無回火塑性，這給回火受到有很大方便快捷。

氮精細化工藝檢測將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的試件材料,去490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層組識滲凡層組識:由單單從表面向內循序為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(少量出)。滲氮層組識全相小圖片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層洛氏密度標準風化石層洛氏密度標準﹐見表4,蠶化層洛氏密度標準曲線美,見圖3和圖4。